เงินอุดหนุน EV สูงสุด 150,000 บาท/คัน + BOI A2 ลดหย่อน 8 ปี + นำเข้า CKD 0% สำหรับ BEV — เขตนี้อยู่ภายใต้การกำกับของ EECO + BOI + กรมสรรพสามิต + กรมการขนส่งทางบก โดยมีผู้เช่าหลักได้แก่ BYD Rayong-Chachoengsao Plant, MG Motor (SAIC), GWM Thailand เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน Bang Pakong logistics corridor · EEC Blue-Line rail (Chachoengsao–Aranyaprathet).
ประตูคลัสเตอร์ EV ของไทย — โรงงาน BYD 150,000 คัน/ปี (เปิดปี 2567), MG Motor, GWM, NETA, Foxconn EV pilot ฉะเชิงเทราเชื่อม กทม.–อีสเทิร์นซีบอร์ดผ่าน Bang Pakong Logistics Corridor และรถไฟ EEC สาย Blue Line EECO กำหนดเป็นจุดเริ่มต้นนโยบาย 30@30 (รถ ZEV 30% ภายในปี 2573)
สิทธิประโยชน์ภาษี: 8 yr CIT exemption (BOI A2) + EV BEV/PHEV grant 70k–150k THB/unit · ภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาผู้เชี่ยวชาญต่างชาติ: 17% PIT for EV engineers under LTR-HSP · ที่ดิน: Industrial-zoning land + BOI land-ownership privilege · วีซ่า/Work Permit: BOI IB + Smart Visa-I (Investor) + LTR-HSP. กฎหมายอ้างอิงหลัก: EEC Act §39 + EV Roadmap 30@30 + BOI Announcement S.5/2565.
ขั้นตอน 8 ระยะ (เฉลี่ย 90–180 วัน): (1) Pre-feasibility & site selection (2) BOI eligibility audit + EECO Letter of Endorsement (3) Land/lease negotiation กับ EECO + BOI + กรมสรรพสามิต + กรมการขนส่งทางบก (4) ยื่น BOI Promotion Application (F-PA-PP-01) (5) Approval-in-principle (~60 วัน) (6) จดทะเบียนนิติบุคคล + Free-Zone/IEAT registration (7) Smart Visa/LTR + Work Permit ที่ OSSC (3 ชม.) (8) Tax ID + customs bonded warehouse + commission inspection.